Composants du groupe motopropulseur en aluminium moulé sous pression

Points forts

Nos avantages techniques
Ligne de production intelligente de moulage sous pression
Grandes machines de moulage sous pression 1600T-3500T (marques Buhler, Toshiba)
Système d'assistance au vide : degré de vide dans la cavité ≤50mbar
Système de surveillance en temps réel : les paramètres de pression, de température et de vitesse sont entièrement traçables

Innovation en matière de matériaux et de procédés
R&D indépendante de matériaux en alliage d'aluminium à haute résistance et robustes
Procédé de traitement thermique sur mesure (T5/T6/T7)
Application de la technologie de moulage sous pression semi-solide (adaptée aux composants nécessitant une haute densité)

Technologie de moulage de précision
Durée de vie du moule : ≥150 000 cycles
Précision du contrôle de la température du moule : ± 3 ℃
Analyse de simulation CAE : Optimisation des solutions de remplissage et de refroidissement

Contrôle qualité complet du processus
Contrôles non destructifs aux rayons X : norme ASTM E505
Mesure sur MMT : inspection à 100 % des dimensions critiques
Tests de pression et de débit : validation simulant les conditions réelles de travail

Présentation du produit principal

Série de produits de base
1. Boîtier de transmission
Caractéristiques fonctionnelles :
Supporte le système de transmission à engrenages, assurant une transmission de puissance précise
Intègre les passages d'huile et les canaux de refroidissement, assurant la lubrification et le contrôle de la température
Conception à haute rigidité, réduisant la transmission des vibrations et du bruit
Paramètres techniques clés :
Matériau : AlSi9Mg (Résistance à la traction ≥320MPa après traitement thermique)
Épaisseur de paroi : 3-8 mm (contrôle d'uniformité ±0,5 mm)
Précision dimensionnelle : qualité CT6-7, position critique du trou de montage ±0,05 mm
Étanchéité à l'air : taux de fuite ≤ 0,1 kPa/min (détection d'azote)
Avantages principaux :
Technologie de moulage sous vide : Porosité ≤1%, améliorant la résistance à la pression
Intégration d'insert : prend en charge le prémoulage des sièges de roulement et des bagues
Optimisation du traitement de surface : oxydation par micro-arc ou revêtement en poudre, résistance à la corrosion 3 fois améliorée

2. Culasse du moteur
Caractéristiques fonctionnelles :
Scelle la chambre de combustion, résiste aux températures élevées et aux gaz à haute pression
Intègre des structures complexes telles que des ports d'admission et d'échappement, des chemises d'eau de refroidissement et des passages d'huile
Prend en charge les composants critiques tels que les valves et les bougies d'allumage
Paramètres techniques clés* :
Matériau : A380 (résistance à haute température ≥250MPa/250℃)
Contrôle de la déformation thermique : ≤0,1 mm/100 mm (test de condition de travail simulé)
Surface d'étanchéité de la chambre de combustion : Planéité ≤0,05 mm
Résistance à la fatigue : a réussi 1 000 heures de tests de chocs à froid et à chaud
Avantages principaux :
Moulage par compression localisé : densité autour de la chambre de combustion augmentée à 99,5 %
Simulation numérique : utilisation du CFD pour optimiser les canaux de flux de refroidissement, contrôle de la différence de température ≤5℃
Processus de production écologique : taux de recyclage des déchets d'aluminium ≥90 %

3. Carter d'huile
Caractéristiques fonctionnelles :
Stocke l'huile moteur et régule la circulation de l'huile
Intègre des plaques déflectrices et une structure de tamis filtrant, réduisant ainsi la mousse d'huile
Conception anti-vibration et anti-choc, adaptable aux conditions routières complexes
Paramètres techniques clés :
Matériau : ADC12 (allongement ≥3,5 %)
Performance anti-vibration : test de durabilité d'accélération de 30 g réussi
Précision de la surface d'étanchéité : Planéité ≤0,1 mm, garantissant l'absence de fuite
Résistance à la corrosion : a réussi 500 heures de test au brouillard salin
Avantages principaux :
Conception topologique légère** : 25 % de réduction de poids tout en garantissant la rigidité
Intégration multifonction : peut intégrer le siège de montage du capteur d'huile par moulage sous pression
Structure de réduction du bruit : conception de déflecteur interne optimisée, réduisant le bruit de ballottement d'huile

Scénarios d'application

Véhicules de tourisme et utilitaires
Culasses de moteurs à carburant traditionnels, carters d'huile
Boîtiers de transmission automatique/manuelle
Composants du boîtier du système d'alimentation hybride

Véhicules à énergies nouvelles
Boîtiers de système d'entraînement électrique
Composants structurels de la batterie
Cas de réduction

Véhicules et machines spéciaux
Transmissions pour engins de chantier
Composants de puissance pour machines agricoles
Carters de groupes électrogènes

Assistance et services techniques
Processus de service
1. Analyse de la demande (3-5 jours ouvrables)
Confirmation des conditions de travail et des exigences de performance
Conception préliminaire et sélection des matériaux

2. Conception de solution et devis (5 à 10 jours ouvrables)
Conception 3D et analyse de simulation CAE
Solution de moule et évaluation des coûts

3. Fabrication de moules et échantillons (30-45 jours)
Traitement de moules de précision
Production et inspection d’essais d’échantillons

4. Production de masse et livraison (selon le plan de commande)
Contrôle strict du processus de production de masse
Livraison à temps et support logistique

Pourquoi nous choisir
Pourquoi choisir nos composants de groupe motopropulseur en aluminium moulé sous pression ?
Conception légère : réduction de poids de 40 à 60 % par rapport aux pièces en fonte traditionnelles, améliorant ainsi l'efficacité énergétique
Intégration structurelle : les structures internes complexes sont formées d'une seule pièce, réduisant ainsi les étapes d'assemblage
Excellente dissipation thermique : l'alliage d'aluminium a une conductivité thermique élevée, améliorant l'efficacité de la gestion thermique
Cohérence de production élevée : un contrôle intelligent garantit une qualité stable dans la production de masse